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2016/03/28

マッチョVSビバンダム君

先週、タイヤを交換しました。



交換中♪




純正はZ1000専用、ダンロップのD214のOEM品で、5000kmしか保たないよと言われていましたが、7000kmでフロントのみ交換、今回11000km位で前後交換。

よく保った方でしょう。


ただ、先代のERの時は通勤に使う為にずっとツーリングタイヤで、20000km以下で交換なんて無かったので、スポーツタイヤの減りっぷりにびっくり。


相棒、ちっさいボディでタイヤサイズは隼と同じなので、お値段もそれなりにします。

隼乗りの方々に聞くと、ハイグリップはすぐ無くなっちゃうからツーリングタイヤ、という意見が複数。

確かにライフが倍違えばそうなりますよね。

私も最初はERの感覚でツーリングタイヤで探していました。


が、探しているうちにだんだん考えが変わってきて……

今は通勤で使っていないのと、隼とZ1000では車格も性格も全く違う事(大人の余裕とじゃじゃ馬に例えられたw確かにw)。

ストファイ&SS乗りとメカニックさんから、ツーリングタイヤではZ1000の良さが活かせないよというアドバイスを頂き。

そして私の技術の足りなさを、タイヤがフォローしてくれる実感は大きく、ツーリングタイヤはナシに。

散々悩んだ末にスポーツタイヤにしました。



ライフ半分ですよ奥様!


タイヤ貯金しなくちゃ(^^;;



今回は初ミシュラン、パイロットパワー2CTです♪



ビバンダムくん発見(๑˃ꇴ˂๑)


交換した翌日、早速こいつをいじめてやろうとワクワクしていたのですが……

イマイチなお天気で出られず、ぷすぷすと燻っていました。

次の週末を待つ間に、お山方面は雪がちらついたり凍結だの塩カルだの……寒の戻りでまるで冬。


そんなこんなで色々心配な要素満載でしたが、やっと慣らしに行って来ました。


ハイグリップとはいえ、走り出しの冷え冷えじゃグリップしないから、信号2つ分位は優しくね、とメカニックさんからのアドバイス。

はーい(๑˃ꇴ˂๑)

気温も低いので、いつもより更に慎重に走らせます。



んで、ヘタレライダーの実感としては……

しっかりグリップしますが、ダンロップより硬くて反発する感じ。

カーブの多いルートを選んでトータル200kmちょい走ったのですが、ヒゲが取れません(^^;;

路面の状態がベストではなく、所々塩カルも撒かれていた為、あまり倒しませんでしたが(そもそも倒せませんが)切り返しは軽やかになった印象です。

前のよりスパン!と起き上がる感じ。



150km程走った後、ヒゲが残ってます。


それとあまり試したくはないですが、ウェット路面にはめっぽう強いそうです。

遠出した時、突然の雨による路面のコンディションの急変にも対応できるのは心強いですね。

燃費やライフがどの程度になるか楽しみです。


ただ軽く作られている分、ヘタる時はテキメンだそうで、いきなり乗り味が変わるとか。


それで交換しなくちゃと危機感を持つという……。


……言い換えれば、購買意欲をあおるメーカーの戦ry…ゲフンゲフン


乗ってみて感触はすこぶる良いし、でも他にも気になるタイヤが有るので、これから色々試してみたいと思います(๑• .̫ •๑)



キレイな花の下でどんなに頑張っても、ドヤ顔の相棒……(^^;;

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コメント

怖くて履けないな、スポーツタイヤ。お財布が寂しいおじさんはツーリングタイヤで我慢します(o;ω;o)
2016/09/02(金) 10:48:39 |URL|PTCの番頭 #- [編集]
遅なってすみません^_^;

ツーリングタイヤと迷ったのですが、相棒の性格考えてこちらにしました^_^;

金食い虫です……(T_T)
2016/10/28(金) 19:06:16 |URL|$有銭$ #- [編集]

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